تأسست النواة الأولى لهذه الوزارة منذ تأسيس إمارة شرقي الأردن وعلى وجه التحديد عام 1923 وكانت تسمى آنذاك (دائرة النافعة). إن الاسم قد اشتق من مهام هذه الدائرة وواجباتها فهي (نافعة) بما تقوم به من أشغال مفيدة. وفي عام 1939 ألحقت دائرة النافعة بوزارة المواصلات واستمرت كدائرة من دوائر وزارة المواصلات حتى عام 1954 حيث اصبح لها اسم خاص وكيان مستقل وسميت (وزارة الأشغال العامة) . 

 الرؤيـة:

•الريادة والتميز في البناء الحكومي وإدامته وإبراز هويته "

•"طرق آمنة واقتصادية وقطاع إنشاءات متطور" "

 الرسـالة:

"•ربط المدن والقرى والتجمعات السكانية والإقتصادية والدول المجاورة بشبكة من الطرق المتميزة بمستوى عالي من الجودة والمحافظة على ديمومتها ورفع مستوى السلامة المرورية على الطرق "

• "تطوير قطاع الإنشاءات باستخدام وتطبيق أفضل الممارسات والتقنيات الحديثة المواكبة للتطويرات العالمية.

•إيجاد أبنية حكومية رائده ومساندة للأهداف الوطنية والتنموية تضمن حياة وسلامة الموظفين والعملاء والزوار من خلال تبني وتنفيذ أفضل الأساليب العالمية .

 القيم: - 

•التميز في العمل المؤسسي

•"روح الفريق الواحد"

•"الشفافية والمساءلة"

•"المبادرة والإبداع"

•المعرفة

•"التحديث المستمر"

•"العدالة والنزاهة

الاهـــداف  العامــــة

•توفير طرق آمنة ذات مردود اقتصادي وتنموي
•توفير مباني حكومية رائدة ذات هوية متميزة تلبي احتياجات المستخدمين والمستفيدين بفاعلية.
•توفير مراكز حدودية تلبي احتياجات القادمين والمغادرين

الاهداف المرحلية

1.◦إعادة تأهيل وصيانة وإدامة شبكة الطرق بالمملكة
◦تنفيذ وصيانة الطرق الزراعية والقروية لخدمة مواقع الإنتاج
◦توفير معايير السلامة المرورية على الطرق
◦استكمال برنامج إنشاء شبكة طرق لتساهم في تحقيق التنمية
◦زيادة أعداد المباني الحكومية التي تحقق المعايير الخدمية والاقتصادية.
◦تحسين اداء المراكز الحدودية والمعابر لتقديم الخدمات ضمن المعايير الدولية.
◦إدامة المباني الحكومية بمنهجية مستدامة بالشراكة مع القطاع الخاص.

السياسات حسب أولوية الاهداف المرحلية

الهدف المرحلي الاول : اعادة تأهيل وصيانة وادامة شبكة الطرق بالمملكة :-
1.◦تأهيل وصيانة وادامة الطرق بالمملكة
◦تشجيع الشراكة بين القطاعين الخاص والعام بتنفيذ مشاريع صيانة الطرق
◦اعادة تأهيل طرق ربط المحافظات والمراكز الحدودية والمناطق التنموية (السياحية والصناعية) بشبكة من الطرق الجيدة
◦ضبط الحمولات المحورية حسب الأنظمة لضمان سلامة الطرق.

الهدف المرحلي الثاني : تنفيذ وصيانة الطرق الزراعية والقروية لخدمة مواقع الانتاج :-
1.◦خدمة القرى والتجمعات السكانية بشبكة طرق تعزز الوصول إلى الخدمات.

2.ربط مواقع الإنتاج الزراعي بالطرق الرئيسية والفرعية عبر طرق زراعية بمستوى جيد.

الهدف المرحلي الثالث : توفير معايير السلامة المرورية على الطرق :-
1.توفير حلول مرورية عبر تقاطعات ذات مستوى سلامة مرورية.
2.تنفيذ عناصر السلامة المرورية على الطرق.

الهدف المرحلي الرابع : استكمال برنامج إنشاء شبكة طرق لتساهم في تحقيق التنمية :-
1.توسيع نطاق الممرات التنموية ذات مردود تنموي واجتماعي واقتصادي وبيئي.

الهدف المرحلي الخامس : زيادة اعداد المباني الحكومية التي تحقق المعايير الخدمية والاقتصادية:-
1.توفير مباني حكومية جديدة صديقة للبيئة وموفرة للطاقة تؤدي الغايات التي أنشأت من أجلها بفاعلية.◦التخلص من المباني الحكومية المستأجرة.

الهدف المرحلي السادس: زيادة أعداد المراكز الحدودية والمعابر لتقديم الخدمات ضمن المعايير الدولية :-

1. رفع مستوى الخدمات المقدمة في المراكز الحدودية.

الهدف المرحلي السابع: إدامة المباني الحكومية بمنهجية مستدامة بالشراكة مع القطاع الخاص:-
1.تشجيع الشراكة مع القطاع الخاص بمشاريع ادامة المباني الحكومية.